アウトバックの車中泊マット完全ガイド！選び方と実用テクニック

アウトバックの車中泊マットと検索している方の多くは、スバル・アウトバックを使った快適な車中泊スタイルを目指しているのではないでしょうか。

特に二人での利用を考えている場合、マットの選び方やベッド化の工夫が重要になります。

この記事では、アウトバックをベースに車中泊を楽しむための具体的なポイントを詳しく解説します。

BS9型やBT5型といったモデルごとの違いや、実際に使えるおすすめのグッズ、車中泊マットで純正と市販品の違い、さらにはシェードの活用やフラットな寝床を作る方法まで幅広く紹介。

また、スバルは車中泊がオススメと言われる理由や、アウトバックの車内の広さは？という疑問にも触れつつ、フォレスターとアウトバックではどちらが広いですか？という比較にも対応。

キャンプ仕様にするための工夫も取り入れた内容となっており、車内を快適空間へと変えるヒントが満載です。

これから車中泊を始めたい方も、すでにアウトバックを愛用している方も、マット選びとベッド作りの参考にしてみてください。

 

アウトバックの車中泊マットの選び方と注意点

アウトバックはフラットになるのか？

スバル・アウトバックは、後部座席を倒すことで荷室と合わせた大きなスペースを確保できます。

しかし、完全な意味で「フルフラット」になるかと言えば、実際には多少の段差や傾斜が残る構造です。

まず、アウトバックの後部座席を前方に倒すと、確かに全体としては寝転がれるほどの広さが確保されます。

ただし、座面と背もたれのつなぎ目や、荷室との接合部分にわずかな段差が生じます。

特に座席背面に存在する凹凸や、段差による高低差が寝心地に影響することがあります。

この段差は、車中泊マットやスタイロフォームなどを使って調整することで解消できます。

例えば、荷室の低い部分に合わせて厚みを調整したパッドを敷くことで、寝たときの違和感を減らせます。

さらに、凹凸を均すためにベニヤ板を敷く人も多く見られます。

これにより、マットだけではカバーしきれない微妙な凹みや段差も調整でき、より快適な寝床を作ることができます。

とはいえ、このような工夫を加えない限り、アウトバックの車内空間は「完全なフラット」とは呼びがたい点に注意が必要です。

見た目には平らに見えても、実際に横になると小さな凹凸や傾斜が気になるケースもあるため、車中泊用にベッド構造を整えるつもりで考えると良いでしょう。

また、後席の構造上、座面の一部が持ち上がるため、倒した際に前側がやや高くなる傾向もあります。

この部分を頭側にするなどの工夫で対応する方法もあります。

このように、アウトバックは比較的フラットに近い空間を作ることができますが、車中泊を快適に過ごすためには、段差調整や下敷きの工夫が必要です。

見た目だけで判断せず、実際に横になって試してみることが大切です。

フォレスターとアウトバックではどちらが広いですか？

スバル・フォレスターとアウトバックを比べたとき、車内空間の「広さ」をどう定義するかによって評価は変わってきます。

結論から言えば、室内の長さと高さに関してはフォレスターがやや優位ですが、横幅や荷室の使い勝手ではアウトバックに軍配が上がる場面もあります。

フォレスターは全体的にスクエアなデザインで、室内長は2410mm、室内高は1275mmと、数値上はアウトバックよりも広く設計されています。

これに対し、アウトバックは室内長が2030mm、室内高が1205mmとややコンパクトです。

ただし、アウトバックは横幅が同等で、荷室も長物の収納に適しているため、使い方によっては「広く感じる」ことがあります。

一方、アウトバックの全長はフォレスターよりも約20cm長く、ホイールベースも10cmほど長いため、後部座席やラゲッジスペースには余裕があります。

特に足元やシートのゆとり感は、アウトバックの方が「大人が長時間乗っていても疲れにくい」と評価されやすいポイントです。

また、フォレスターはコンパクトなボディを活かした取り回しの良さがあり、街乗り中心の人には扱いやすい設計です。

加えて、後席の高さが730mmと高めに設定されているため、乗り降りのしやすさという点でも優れています。

荷室スペースに関しては、両車ともに大容量を確保していますが、荷物の積み方や高さに対する自由度はフォレスターの方が上です。

リアハッチが直立しているフォレスターは、大きなペットケージや背の高い荷物も積みやすい構造です。

アウトバックは荷室長があり、スキー板やサーフボードなどの長物を積む用途には向いています。

このように、どちらが「広いか」は使い方や目的によって変わります。

身長の高い人や、長距離移動・車中泊を前提とするならアウトバック。

日常使いやファミリーユース、ペット連れでの移動ならフォレスターの方が実用的と言えるでしょう。

用途を明確にした上で、自分に合った「広さ」の基準を見つけることが大切です。

二人で使えるマットのサイズ感は？

二人で快適に車中泊をするためには、マットのサイズ選びが非常に重要です。

スペースの限られた車内であっても、横になったときにお互いの体が干渉しにくく、なおかつ無理な姿勢にならないサイズ感が求められます。

一般的に、アウトバックの荷室と後席をフルに使った場合、縦方向には約200cm、横方向には最大で約135cm前後のスペースが確保できます。

このため、マットのサイズとしては「170cm × 135cm」ほどのものが多く選ばれており、二人での使用に対応しています。

ただし、やや体格の大きい方が二人で使う場合や、荷物を置くスペースも確保したい場合には、幅120cm程度のややスリムなモデルを検討するのも一つの方法です。

マットの厚さについては、最低でも3cm以上、理想は5cmから10cmあると、地面の硬さや車内の凹凸をしっかり吸収してくれます。

インフレーターマットであれば、自動膨張する機能がついているため、設置も比較的簡単で、力の弱い方でも扱いやすいのが特徴です。

ただ、マットを二人分敷いた場合、荷室の一部が使えなくなる、もしくは足元に荷物を配置する必要が出てくる点には注意が必要です。

そのため、折りたたみ可能なタイプや、半分に分割できるマットを選ぶことで、用途に応じた使い分けがしやすくなります。

また、マットの滑り止め性能も重要なチェックポイントです。

複数人での利用では、寝返りを打った際にマットがずれてしまうこともあるため、裏面に滑り止め加工がされているモデルを選ぶとストレスなく過ごせます。

このように、二人で快適に使えるマットは、サイズ・厚さ・収納性・安定性など複数の観点で慎重に選ぶことが大切です。

短時間の休憩だけでなく、一晩しっかり休むことが前提であれば、多少コストがかかっても品質の高いものを選ぶ価値があります。

車中泊マットの純正と市販品の違い

車中泊マットを選ぶ際には、「純正品」と「市販品」のどちらを選ぶかで悩む方も多いかもしれません。

それぞれに明確な特徴があり、用途や好みによって選び方が変わってきます。

まず、純正の車中泊マットとは、自動車メーカーまたはその関連会社が車種専用に設計・製造している製品を指します。

このタイプは、車内の形状にぴったりとフィットするように作られており、装着時のズレやすき間が非常に少ないのが大きな利点です。

例えば、アウトバック専用に設計された純正マットは、シートを倒した状態の床面の凹凸をカバーしやすく、ラゲッジスペースに合わせたカットや形状処理が施されています。

そのため、見た目もスッキリとしており、安定感があります。

一方、市販品の車中泊マットは、汎用的なサイズや形状のものが多く、様々な車種に対応できるようになっています。

特徴としては、価格帯の幅が広く、選択肢が豊富である点が挙げられます。

特にアウトドアブランドや寝具メーカーが手がける製品には、断熱性や通気性に優れたもの、また収納性や持ち運びやすさに特化したものも存在します。

中にはエアーマットやインフレーターマットのように、快適性を重視した高機能モデルもあり、予算に応じて自由に選べるのが魅力です。

ただし、市販品の場合は車内のサイズと合わないこともあり、設置時にマットがずれたり、隙間ができたりすることもあります。

そのため、事前に車内寸法をしっかり測ってから購入することが重要です。

また、商品によっては厚みがありすぎて、マットを敷いた状態では頭上空間が狭くなってしまう可能性もあるため、厚さ選びにも注意が必要です。

コスト面においては、純正マットの方が高価になる傾向があります。

これは、車種専用設計による製造コストや、ブランドの安心感、品質保証の付帯などが価格に反映されているためです。

反対に市販品は手軽な価格で購入できるものも多く、まずはお試しで使ってみたいという方には向いています。

このように、車中泊マットの純正品と市販品では、「フィット感」「価格」「機能性」などに違いがあります。

どちらが良いかは、使用頻度や車中泊のスタイル、快適性に対する優先順位によって判断すると良いでしょう。

自分に合った一枚を選ぶことが、快適な車中泊の第一歩になります。

スバル車は車中泊におすすめの理由とは？

スバル車が車中泊におすすめされるのは、複数の要素がバランスよく備わっているからです。

特に重視されるのは、安全性、走行性能、室内の使い勝手の良さです。

これらがそろっていることで、初心者からベテランまで幅広い層に支持されています。

まず、安全面において、スバル車は「アイサイト」と呼ばれる先進運転支援システムが多くのモデルに標準装備されています。

これはプリクラッシュブレーキや全車速追従機能付きクルーズコントロールなどを含んだ総合的な予防安全技術であり、長距離ドライブでもドライバーの疲労軽減に貢献します。

特に、夜間や雨天での高速道路の走行などにおいて、そのありがたみを実感できる場面は多いでしょう。

さらに、スバル車の多くはシンメトリカルAWD（全輪駆動）を採用しており、ぬかるんだキャンプ場や雪道でも安定した走行が可能です。

これはアウトドアでの車中泊において、天候の急変や悪路でも安心して行動できるという点で非常に重要です。

山間部や海沿いなど、多様なロケーションに対応できるのはスバル車ならではの魅力です。

また、スバル車の多くは見晴らしの良いアップライトな運転姿勢を提供し、車内からの視界も広いため、運転時だけでなく停車時の安心感や快適性にもつながります。

加えて、最低地上高が高いため、一般的な車では躊躇するような凸凹道でも気兼ねなく進めるという点も見逃せません。

このように、走破性・安全性・快適性の3点が高水準で揃っているスバル車は、単なる移動手段としてだけでなく、旅の「拠点」としても非常に優れています。

車中泊を快適に、そして安心して楽しみたいと考える方にとって、スバル車はまさにおすすめできる選択肢です。

アウトバックは車中泊マットで快適な旅へ

BS9型アウトバックの車内の広さは？

スバル・アウトバックのBS9型は、2014年から2019年にかけて販売されたモデルで、車中泊に適した室内空間が特徴です。

特に、ミドルサイズSUVとしては十分な広さを持っており、日常使いからアウトドア、そして車中泊まで幅広い用途に対応できる懐の深さがあります。

このBS9型アウトバックの室内寸法は、長さ2030mm×幅1545mm×高さ1205mm（※カタログ値）です。

全体的には広々とした印象で、室内幅に関しては他のスバルSUVとも共通しており、大人が2人並んで横になるスペースも無理なく確保できます。

高さはコンパクトSUVよりはやや抑えめですが、座った状態での居住性には大きな支障はありません。

このモデルでは荷室のフロア高が比較的低く設定されており、荷物の積み下ろしがしやすい設計になっています。

そのうえで、後席を倒すとほぼフラットな空間が作られ、全長約200cmの就寝スペースが確保可能です。

ただし、完全な平面にはならず、シートと荷室の間にわずかな段差が生じる点には注意が必要です。

この段差はクッション材やフォームを活用することで簡単に解消できます。

また、BS9型は車幅が広めにとられているため、荷物を脇に寄せても寝るスペースを十分に確保できます。

横幅を最大限使いたい場合は、専用設計のマットを使うことで、体が当たるストレスを軽減することが可能です。

このように、BS9型アウトバックは室内の長さと幅をしっかり活用できる構造であり、家族旅行やキャンプ、長距離移動を想定した車中泊にはぴったりのモデルです。

高い走行性能や快適な乗り心地に加えて、この車内の広さが、多くのユーザーに選ばれる理由の一つとなっています。

BT5型アウトバックとの違いに注意

BT5型アウトバックは、2021年に登場した現行モデルで、BS9型と比較して多くの点で進化しています。

ただし、車中泊を前提に選ぶ場合は、単なる新旧モデルの違いだけではなく、使い勝手や車内空間の仕様の差を正確に把握しておく必要があります。

まず全体的なサイズ感として、BT5型はボディサイズが一回り大きくなっています。

全長はBS9型よりもおよそ5cm伸びており、全幅も数センチ拡大されました。

この拡張によって、室内空間や荷室の幅にも若干の余裕が生まれています。

特に横方向にゆとりがあるため、体格の大きな方や二人での車中泊にはより快適なレイアウトが可能となります。

一方で、BT5型ではデザインや装備の進化も顕著で、内装の質感やインフォテインメント機能の充実度は明らかに向上しています。

ただ、この進化の一部として、センターコンソールの形状や後席の角度など、車中泊でのベッド展開時に干渉するポイントがわずかに増えていることがあります。

そのため、マットの選び方や配置にはBS9型よりも注意が必要になるケースもあります。

さらに、BT5型の後席はリクライニング機能の自由度が高くなっていますが、その分、シートを倒したときの角度が微妙に変化するため、「完全フラット」に近づけるためには追加の調整材が必要になることもあります。

加えて、BT5型は新設計のプラットフォームを採用しており、静粛性や乗り心地の面では明確な進化を遂げています。

これは長距離移動時の快適性に大きく寄与しますが、車中泊中の“寝心地”そのものに関しては、BS9型と大差がないという意見もあります。

このように、BT5型アウトバックは確かに全体として進化したモデルですが、車中泊に特化して見た場合、サイズ・設計の微妙な違いが利便性に影響することがあります。

購入を検討する際は、スペック表だけでなく、実際に車内に横になって感覚を確かめてみることが大切です。

見た目や装備に気を取られず、自分にとっての「使いやすさ」を重視して選びましょう。

ベッド化に必要なグッズまとめ

車中泊を快適に行うためには、車内をベッドとして活用できる環境を整える必要があります。

そのためには、いくつかのグッズを揃えておくと安心です。

ここでは、スバル・アウトバックをベッド化する際に役立つ代表的なグッズをまとめて紹介します。

まず必要になるのが「車中泊マット」です。

アウトバックの荷室と後部座席を倒してできるスペースは約200cm×130cmほどありますが、そのままでは段差や凹凸があり快適とは言えません。

そのため、厚みが5cm以上あるマットを選ぶことで、フラットに近い状態を作り出すことができます。

特にアウトバック専用の車種別マットであれば、段差を埋める工夫がされており、より自然なベッド環境になります。

次に用意しておきたいのが「段差調整用のウレタンフォームやスタイロフォーム」です。

マットだけでは解消しきれない細かな凹凸や段差を埋めるために、部分的に厚みを足す素材があると重宝します。

荷室とシートの継ぎ目、もしくは床面の中央部に段差がある場合には特に効果的です。

さらに、「ベニヤ板」などの硬い板を用いて、床面全体の安定感を出す方法もあります。

これを敷くことで、寝返りを打ったときのたわみや不安定さを解消できます。

ただし、車種によっては重量や設置の手間が気になる点もあるため、使い勝手を考慮しながら選びましょう。

「滑り止めマット」も忘れてはいけません。

マットや板の下に敷くことで、寝ている間のズレを防止し、全体の安定性が格段に向上します。

シンプルなグッズですが、使ってみるとそのありがたさが実感できます。

そのほか、「寝袋や毛布」も季節によっては必須です。

特に冬場は断熱効果のあるマットや電気毛布なども用意しておくと、寒さを気にせずに過ごせます。

ポータブル電源を併用すれば、電気毛布やスマホの充電も可能になります。

このように、ベッド化に必要なグッズは単体で見ると小さなものばかりですが、組み合わせることで快適さは大きく変わります。

見た目の整った空間にすることだけでなく、実際の寝心地を高めることを意識してアイテムを選ぶと良いでしょう。

車中泊を快適にするシェードの役割

車中泊において「シェード」の役割は非常に重要です。

なぜなら、車内のプライバシーを守り、温度や光のコントロールを可能にするからです。

快適な車中泊を実現するためには、寝具と同じくらい、もしくはそれ以上にシェードの存在がカギを握っています。

まず、シェードの最大の役割は「外部からの視線を遮る」ことです。

駐車場やキャンプ場など公共の場所では、周囲の目が気になって落ち着かないこともあります。

全面にシェードを装着することで、外から中が見えなくなり、自宅のような安心感の中で過ごすことができます。

次に、遮光と断熱の効果です。

特に朝方の直射日光や街灯の明かりが入ってくると、眠りが浅くなったり、早朝に目覚めてしまったりする原因になります。

シェードをしっかり装着することで、車内を暗く保ち、より質の高い睡眠が可能になります。

また、気温の変化を緩和する点でもシェードは役立ちます。

夏場は外気の熱を遮断し、車内の温度上昇を抑える働きがあります。

冬場は逆に、車内の熱を逃がしにくくし、寒さ対策にもつながります。

素材によっては、アルミ蒸着の断熱タイプのシェードもあり、特に冷暖房効果を重視する方にはおすすめです。

さらに、専用設計のシェードであれば窓の形状にぴったりフィットするため、隙間からの光漏れや冷気の侵入を防ぐことができます。

自作の段ボールやカーテンで代用する方法もありますが、長期的に使うのであれば、市販の車種専用シェードを検討する価値は十分にあります。

このように、シェードは見た目の問題だけでなく、睡眠の質、快適性、さらには防犯面にも影響する重要なアイテムです。

特に初めて車中泊をする方にとっては、思っている以上にその効果を実感することでしょう。

限られた空間の中でも、快適な“寝室”を実現するために、シェードは必須と言える存在です。

キャンプ仕様にするための工夫とは？

スバル・アウトバックをキャンプ仕様に仕上げるには、車中泊に適した装備を整えるだけでなく、実際の使用シーンをイメージしたうえで「使いやすさ」と「快適性」を両立させる工夫が重要です。

自然の中で過ごすキャンプでは、天候や地形、気温の変化に柔軟に対応できるようにしておく必要があります。

まず、キャンプ仕様として重視したいのは「積載の効率化」です。

アウトバックは荷室スペースが広く、フラットなラゲッジルームを作ることができますが、そこにキャンプギアや寝具、食料など多くの荷物を載せることになるため、収納方法に工夫が求められます。

例えば、コンテナボックスや折りたたみ式の収納ケースを活用すれば、荷物を整理しやすく、出し入れもスムーズです。

次に、居住空間としての快適性を高めるには「電源環境」の整備も検討しましょう。

ポータブル電源やソーラーパネルを用意することで、照明やスマートフォンの充電、調理器具なども活用できるようになります。

車中泊では特に夜間の灯りが安心感を与えてくれるため、LEDランタンなどのコンパクトな照明器具は欠かせません。

また、アウトバックのリヤゲートを利用してタープを連結すれば、車と地面を一体化させた“拡張リビングスペース”を作ることも可能です。

日差しや雨を防ぎつつ、調理や食事、リラックスタイムを過ごせるエリアとして活躍します。

タープを取り付ける際は、専用の吸盤フックやマグネット式のポールを使うと簡単に設置できます。

さらに、アウトドアでの滞在時間が長くなる場合は「虫よけ対策」や「通気性の確保」も忘れてはいけません。

網戸のように使えるメッシュ素材のカーテンや、自作の換気ファンなどがあると、虫の侵入を防ぎながら車内の空気を循環させることができます。

このように、キャンプ仕様への工夫とは、単にギアを追加するだけでなく、車を拠点として快適に過ごせる環境を整えることにあります。

準備を入念に行えば、アウトバックの特性を活かしつつ、自然の中で過ごす時間がもっと楽しくなるでしょう。

収納性と断熱性を兼ねたマット選び

車中泊マットを選ぶ際に、「収納性」と「断熱性」の両方を兼ね備えたものを選ぶことは非常に重要です。

特にアウトバックのように長距離ドライブやアウトドア利用を前提とした車では、使用後の片付けのしやすさと、就寝時の快適さのバランスが満足度を大きく左右します。

まず、収納性に優れたマットとは、使わないときにコンパクトに折りたたんだり丸めたりできる設計のものです。

インフレーターマットやエアーマットはその代表で、使用時には空気を入れて膨らませ、使い終わったらバルブを開けて空気を抜きながら丸めて収納できます。

このタイプであれば、荷室の隙間に収まるため、限られたスペースを有効に使いたい方に適しています。

一方で、断熱性の高いマットは、車内の底冷えを防ぐのに役立ちます。

特に冬季や標高の高い地域で車中泊をする場合、床から伝わる冷気は想像以上に体を冷やします。

断熱性能のあるマットは、内部に発泡ポリエチレンやアルミ層を組み込んでおり、地面からの冷気を遮断しつつ体温を保持してくれる構造です。

これにより、布団や寝袋だけではカバーできない温度差を和らげてくれます。

ただし、断熱性に特化したマットは厚みがあり、そのぶん収納時にかさばるというデメリットもあります。

この点を補う方法として、断熱シートをマットの下に敷くという使い方も効果的です。

特にアルミ蒸着タイプのシートは軽量で取り扱いやすく、折りたたんで保管もしやすいため、他の寝具と組み合わせて使うことで全体の収納性を損なわずに済みます。

加えて、マットの素材や表面の肌触りも重要です。

断熱性だけでなく、湿気を逃がしやすく滑りにくい素材であれば、寝心地がさらに向上します。

特に複数人で使う場合や寝返りをよく打つ方には、滑り止め加工が施されている製品を選ぶとストレスが減ります。

このように、車中泊用マットの選び方は一つではなく、使うシーンや季節、収納スペースとの兼ね合いを考慮して選ぶことがポイントです。

収納性と断熱性は一見相反する特徴のように思われがちですが、工夫次第でどちらも満たすことが可能です。

自分の使い方に合った製品を見極めることで、快適な車中泊ライフが手に入ります。

【まとめ】アウトバックの車中泊マット選びを総括

最後に本記事で重要なポイントをまとめます。